Oksidi ya Seriamu, ambayo pia huitwa Ceria, hutumika sana katika utengenezaji wa glasi, kauri na vichocheo. Katika tasnia ya glasi, inachukuliwa kuwa wakala bora zaidi wa kung'arisha glasi kwa usahihi wa kung'arisha macho. Pia hutumika kuondoa rangi kwenye glasi kwa kuweka chuma katika hali yake ya feri. Uwezo wa glasi iliyochanganywa na Ceriamu kuzuia mwangaza wa ultraviolet hutumika katika utengenezaji wa vyombo vya glasi vya matibabu na madirisha ya angani. Pia hutumika kuzuia polima zisififie kwenye mwanga wa jua na kukandamiza kubadilika kwa rangi ya glasi ya televisheni. Inatumika kwa vipengele vya macho ili kuboresha utendaji. Ceria yenye usafi wa hali ya juu pia hutumiwa katika fosforasi na dopant kwa fuwele.
Kampuni yetu huzalisha oksidi ya seriamu kwa muda mrefu, ikiwa na uwezo wa uzalishaji wa kila mwaka wa tani 2000. Bidhaa zetu za oksidi ya seriamu husafirishwa kwenda China, India, Marekani, Korea, Japani na nchi zingine. Hutumika zaidi kama vitangulizi vya kuandaa umajimaji wa kung'arisha, viongezeo vya rangi na kauri, na uondoaji wa rangi kwenye glasi. Tuna timu za kitaalamu za utafiti na maendeleo na tunaunga mkono OEM.
| Oksidi ya seriamu | |||||
| Fomula: | CeO2 | CAS: | 1036-38-3 | ||
| Uzito wa Fomula: | 172.115 | Nambari ya EC: | 215-150-4 | ||
| Visawe: | Oksidi ya Seriamu (IV); Oksidi ya Seriamu; Oksidi ya Seriamu; Dioksidi ya Seriamu; Dioksidi ya Seriamu | ||||
| Sifa za Kimwili: | Poda ya manjano hafifu, isiyoyeyuka katika maji na asidi | ||||
| Vipimo | |||||
| Nambari ya Bidhaa | CO-3.5N | CO-4N | |||
| TREO% | ≥99 | ≥99 | |||
| Usafi wa seriamu na uchafu wa udongo adimu unaohusiana | |||||
| CeO2/TREO% | ≥99.95 | ≥99.99 | |||
| La2O3/TREO% | <0.02 | <0.004 | |||
| Pr6O11/TREO% | <0.01 | <0.002 | |||
| Nd2O3/TREO% | <0.01 | <0.002 | |||
| Sm2O3/TREO% | <0.005 | <0.001 | |||
| Y2O3/TREO% | <0.005 | <0.001 | |||
| Uchafu usio na udongo adimu | |||||
| Ca% | <0.01 | <0.01 | |||
| Fe % | <0.005 | <0.005 | |||
| Asilimia ya Na | <0.005 | <0.005 | |||
| Asilimia ya Pb | <0.005 | <0.005 | |||
| Al % | <0.01 | <0.01 | |||
| SiO2 % | <0.02 | <0.01 | |||
| Cl- % | <0.08 | <0.06 | |||
| SO42- % | <0.05 | <0.03 | |||
1. Uainishaji wa dutu au mchanganyiko
Haijaainishwa.
2. Vipengele vya lebo za GHS, ikiwa ni pamoja na taarifa za tahadhari
| Picha (picha) | |
| Neno la ishara | - |
| Taarifa ya hatari | - |
| Taarifa ya tahadhari | - |
| Kinga | - |
| Jibu | - |
| Hifadhi | - |
| Utupaji | - |
3. Hatari zingine ambazo hazisababishi uainishaji
| Nambari ya Umoja wa Mataifa: | ADR/RID: Si bidhaa hatari. IMDG: Si bidhaa hatari. IATA: Si bidhaa hatari |
| Jina sahihi la usafirishaji la Umoja wa Mataifa: | |
| Daraja la pili la hatari ya usafiri: | ADR/RID: Si bidhaa hatari. IMDG: Si bidhaa hatari. IATA: Si bidhaa hatari - |
| Kikundi cha kufungasha: | ADR/RID: Si bidhaa hatari. IMDG: Si bidhaa hatari. IATA: Si bidhaa hatari |
| Uwekaji alama wa hatari: | - |
| Vichafuzi vya Baharini (Ndiyo/Hapana): | No |
| Tahadhari maalum zinazohusiana na usafiri au njia za usafiri: | Magari ya usafiri yatakuwa na vifaa vya kuzima moto na vifaa vya matibabu ya dharura vinavyovuja vya aina na wingi unaolingana. Ni marufuku kabisa kuchanganya na vioksidishaji na kemikali zinazoliwa. Mabomba ya kutolea moshi ya magari yanayobeba vifaa lazima yawe na vifaa vya kuchelewesha moto. Kunapaswa kuwa na mnyororo wa kutuliza wakati lori la tanki (tangi) linatumika kwa usafirishaji, na kizigeu cha shimo kinaweza kuwekwa kwenye tanki ili kupunguza umeme tuli unaotokana na mshtuko. Usitumie vifaa vya mitambo au zana ambazo zinaweza kusababisha cheche. Ni bora kusafirisha asubuhi na jioni wakati wa kiangazi. Katika usafiri, inapaswa kuzuia kuathiriwa na jua, mvua, na kuzuia joto kali. Epuka sehemu zenye joto kali, chanzo cha joto na eneo lenye joto kali wakati wa kusimama. Usafiri wa barabarani unapaswa kufuata njia iliyoagizwa, usikae katika maeneo ya makazi na yenye watu wengi. Ni marufuku kuwaingiza kwenye usafiri wa reli. Meli za mbao na saruji zimepigwa marufuku kabisa kwa usafirishaji wa mizigo. Ishara na matangazo ya hatari yatawekwa kwenye chombo cha usafiri kulingana na mahitaji husika ya usafiri. |